Гран-при Майами 2025 завершился триумфом Оскара Пиастри из «Макларена», который одержал шестую победу в карьере и увеличил свое преимущество в чемпионате до 32 очков. Уикенд выдался напряженным: австралиец показал стабильность в гонке, несмотря на ошибки в квалификациях, и воспользовался ситуацией, чтобы укрепить позиции. Однако ключевым моментом стало столкновение Ландо Норриса с Максом Ферстаппеном, которое изменило ход событий и подарило Пиастри шанс на успех.
Полезные статьи
Пиастри не блистал весь уикенд. В спринте он уверенно выступил, но потерял победу из-за неудачного выхода машины безопасности. Квалификация к основной гонке также не задалась — австралиец допускал промахи, и лишь вмешательство Ферстаппена, столкнувшегося с Норрисом во втором повороте, позволило ему оказаться впереди. Этот инцидент выбил Ландо из борьбы за лидерство, хотя он демонстрировал более уверенную езду, чем в предыдущих гонках, например, в Джидде. Если бы не ошибка Ферстаппена на старте, Норрис мог бы обойти Пиастри и возглавить заезд уже на 14-м круге, изменив итоги гонки.
Тем не менее, нельзя умалять заслуг Пиастри. Он показал характер, выстояв в сложных условиях, и заслуженно финишировал первым. Его отрыв в 16 очков над Норрисом выглядит внушительно, хотя без помощи Ферстаппена преимущество могло быть минимальным — всего пара баллов. Норрис, несмотря на упущенную победу, продемонстрировал прогресс, но поспешная атака на старте стоила ему позиций, что стало уроком на будущее.
Полезные статьи
А что остальные:
- «Ред Булл» переживает спад. Ферстаппен знал, что его болид уступает «Макларену» в скорости, и боролся до последнего, удерживая лидерство на старте. Однако к 18-му кругу он откатился на третье место, а пит-стоп Джорджа Расселла под виртуальным автомобером безопасности лишил его подиума. Четвертое место — не худший исход, учитывая слабости RB21 на медленных участках трассы, таких как связка перед длинной прямой. Новое днище, представленное инженерами, немного улучшило ситуацию по сравнению с Бахрейном, но отставание от «Макларена» остается значительным. Теперь шансы Ферстаппена на титул минимальные: даже при идеальном сценарии в следующей гонке он не догонит Пиастри, а если и удасться, то «Макларен» вряд ли будет постоянно ошибаться.
- Положительным сюрпризом стал дебютант Андреа Антонелли из «Мерседеса». 18-летний итальянец, не имеющий опыта в младших сериях, превзошел опытного Джорджа Расселла, лучше управляя резиной. Он взял поул в спринте, хотя и проиграл старт Пиастри из-за неопытности, и опередил напарника перед пит-стопами. Эксперты предсказывали ему время на адаптацию, но Антонелли уже демонстрирует уровень, сопоставимый с Расселлом, который год назад обогнал Льюиса Хэмилтона.
Полезные статьи
- «Феррари» продолжает разочаровывать. Скорость машины падает с каждой гонкой: если в Джидде Шарль Леклер был четвертым, то в Майами — лишь восьмым. Команда уступила не только «Макларену», «Ред Буллу» и «Мерседесу», но и «Уильямсу», который прекратил развитие болида. Решение перестроить машину оказалось ошибочным, отняв ресурсы и время. Обновления в Имоле и Барселоне станут последней надеждой «Скудерии» хотя бы на случайные подиумы, не говоря уже о титуле.
Следующий этап пройдет через две недели на трассе Имолы — узкой и гравийной, где квалификация определит исход. Это может дать шанс Ферстаппену, если он стартует впереди «Макларенов» и использует тактику. Пиастри же стал первым пилотом «Макларена» за 27 лет, выигравшим три гонки подряд, повторив достижение Мики Хаккинена (1997–1998). Он также вошел в четверку гонщиков с тремя подряд победами в эпоху гибридных моторов, подтверждая статус восходящей звезды.
