Предсезонные тесты Формулы-1, прошедшие с 26 по 28 февраля 2025 года на трассе в Бахрейне, стали последним шансом для команд и пилотов подготовиться к старту сезона, который откроется Гран-при Австралии 16 марта в Мельбурне. Эти три дня принесли не только технические испытания, но и необычные инциденты — от отключения электричества до выезда случайных автобусов на трассу и падения стёкол. Однако ключевым стало то, как команды справились с задачей проверить свои машины и выявить сильные и слабые стороны.
Полезные статьи
Наибольший интерес вызвали выступления топ-команд. «Макларен» уверенно заявил о себе как о главном фаворите сезона. Ландо Норрис и Оскар Пиастри показали выдающуюся скорость на длинных отрезках, особенно в симуляции гонки в четверг, где они опередили соперников на любых типах шин. Хотя в квалификационных попытках возникали небольшие проблемы, связанные с последним поворотом, команда быстро устраняла недочёты, демонстрируя стабильность и надёжность. «Мы сделали большой шаг вперёд, — отметил Норрис. — Машина быстрая, и мы понимаем, как её улучшить». Их уверенность подкреплена тем, что «Макларен» стремится стереть воспоминания о медленном старте прошлого сезона, который лишил их шансов на чемпионство.
В то же время «Ред Булл», действующий чемпион, столкнулся с трудностями. В первые два дня Макс Ферстаппен тестировал машину, почти не отличающуюся от прошлогодней, с минимальными изменениями, такими как новый носовой обтекатель и переднее антикрыло. Однако в пятницу возникли проблемы с балансом: машина показала недостаточную поворачиваемость, а Ферстаппена развернуло в первом повороте. Технический директор Пьер Ваше признал: «Мы движемся в правильном направлении, но прогресс не так значителен, как ожидалось». По предварительным оценкам, «Ред Булл» занимает третье место в квалификационных и гоночных симуляциях, уступая «Макларену» и, возможно, «Мерседесу».
Полезные статьи
«Мерседес» показал обещающие результаты, хотя Андреа Кими Антонелли и Джордж Рассел периодически блокировали колёса или выезжали за пределы трассы. В условиях прохладной погоды Бахрейна (где «Серебряные стрелы» традиционно чувствовали себя комфортно) машина W16 выглядела стабильной, что дало повод для оптимизма. Руководитель команды Тото Вольф отметил: «Мы сделали значительный прогресс, но пока не знаем, насколько машина стала универсальной». По оценкам, «Мерседес» занимает четвёртое место в иерархии, но разрыв с лидерами невелик.
«Феррари» также показала уверенность, хотя Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон столкнулись с мелкими трудностями, включая нервное поведение задней части машины в первый день. Инженеры быстро решили проблему, настроив шасси, и болид SF-25 стал стабильным. Леклер, проведя седьмой сезон в «Феррари», выглядел впечатляюще на отрезках с малым количеством топлива, а Хэмилтон, адаптирующийся к новой команде, показал потенциал, хотя не смог завершить симуляцию гонки из-за технических причин. Эксперты считают, что «Феррари» может побороться за подиумы, если устранит недочёты.
Полезные статьи
Неожиданно сильное выступление показали «Уильямс» и «Альпин», которые сделали ставку на обновлённые версии прошлогодних машин, сохранив монококи 2024 года. Карлос Сайнс и Алекс Албон в «Уильямсе» продемонстрировали стабильность, а «Альпин» удивил темпом на длинных сериях. Эти команды, фокусирующиеся на текущем сезоне перед новым техническим регламентом 2026 года, выглядят конкурентоспособными в борьбе за очки, хотя до подиумов пока далеко.
В то же время «Астон Мартин» проехал меньше всех кругов (306 против среднего 400 у других), что вызвало вопросы. Фернандо Алонсо показал стабильность в сложных поворотах, но команда, вероятно, столкнулась с проблемами настройки машины. «Рейсинг Буллз» и «Хаас» работали на длинных отрезках, не стремясь к быстрым кругам, а «Кик-Заубер» (будущая «Ауди») выглядел медленным, фокусируясь на разработке машины 2026 года, жертвуя результатами текущего сезона.
Полезные статьи
Пока тесты лишь намекают на расстановку сил, реальная картина прояснится на Гран-при Австралии и последующих этапах, таких как Шанхай и Сузука. До старта сезона осталось немного, и первая гонка обещает быть непредсказуемой, но «Макларен» уже выглядит главным претендентом на титул, а «Ред Булл» и «Феррари» готовятся к конкуренции. Что касается расклада на будущее, то мысли пока такие:
- «Макларен» усердно работал по своей программе, быстро устраняя неполадки. Машина немного нервная в задней части, но быстрая и надёжная. Цель команды — начать сезон в борьбе, компенсируя медленный старт прошлого года. Они лидируют в квалификационных симуляциях и на длинных отрезках. Ландо Норрис и Оскар Пиастри положительно отзываются о болиде, чувствуя его потенциал.
- Могут ли «Феррари», Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер бороться за титул? «Феррари» сделала шаг вперёд, показав уверенность. Леклер и Хэмилтон выжали максимум из машины, несмотря на мелкие проблемы. У Хэмилтона была техническая остановка, но Леклер впечатлил на отрезках с малым топливом и в гоночном режиме. Если «Феррари» решит недочёты, они могут побороться с «Маклареном», особенно благодаря Леклеру, который лучше адаптирован к команде.
- Насколько серьёзный шаг вперёд сделала команда «Уильямс»? «Уильямс» провёл успешные тесты, устранив прошлогодние проблемы. Карлос Сайнс адаптируется, а Алекс Албон стабилен. Команда использует обратную связь пилотов, чтобы бороться за очки, но не претендует на победы или подиумы. Они конкурируют с «Альпин» за звание лучших из остальных, показав стабильность и прогресс.
- Стоит ли «Ред Булл» беспокоиться после непростых тестов? «Ред Булл» не паникует, но понимает, что нужно усилить работу для борьбы за титулы. Проблемы с машиной (недостаточная поворачиваемость) и утечка воды у Лиама Лоусона замедлили тесты. Ферстаппен показал второй результат, но машина сохранила проблемы RB20. Технический директор Пьер Ваше отметил недостаточный прогресс.
Ну и ещё важный вопрос: Вернулся ли «Мерседес» в игру? «Мерседес» провёл спокойные тесты, показав стабильность W16. Джордж Рассел и Кими Антонелли выполнили большую часть программы, несмотря на красные флаги и дожди. Антонелли впечатлил, хотя отметил необходимость улучшить работу с шинами. Машина выглядит предсказуемой, но, вероятно, занимает четвёртое место в иерархии. Команда осторожна в выводах, но признаёт значительный прогресс в устранении слабостей W15.